ดาวอังคาร เฮลิคอปเตอร์บินบนดาวอังคารได้หรือไม่ NASA บอกว่าใช่ คุณอาจคิดว่าการบินเฮลิคอปเตอร์บนดาวอังคาร เป็นความคิดที่แปลกและไม่น่าจะเป็นไปได้ คอปเตอร์สามารถยกตัวขึ้นได้ โดยการเบี่ยงเบนการไหลของอากาศด้วยใบพัด ตามที่คู่มือการบริหารการบินแห่งชาติอธิบายไว้ และดาวอังคารไม่มีอากาศเพียงพอสำหรับการทำเช่นนั้น ชั้นบรรยากาศเบาบางมีน้อยกว่า 1 เปอร์เซ็นต์ของปริมาตรของชั้นบรรยากาศบนโลก

ถ้าคุณคิดว่ามันไม่สามารถทำได้ NASA พร้อมที่จะพิสูจน์ว่าคุณคิดผิด เมื่อหน่วยงานอวกาศเปิดตัวยานสำรวจ ดาวอังคาร 2020 รุ่นใหม่ ในการเดินทางไปยังดาวเคราะห์สีแดงในเดือนกรกฎาคม 2020 ยานดังกล่าวจะมี Mars Helicopter ซึ่งเป็นเครื่องบินหุ่นยนต์ขนาดเล็กติดไปด้วย เฮลิคอปเตอร์ทดลองซึ่งอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบมีน้ำหนักน้อยกว่า 4 ปอนด์ประมาณ 1.8 กิโลกรัมเล็กน้อย และใบพัดของมันมีความยาวประมาณ 4 ฟุตจากต้นจรดปลาย

นักวิจัยของ NASA หวังว่าจะบินเครื่องบินที่หนักกว่าอากาศได้สำเร็จ เป็นครั้งแรกบนดาวเคราะห์สีแดง NASA ได้ทำงานเพื่อพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ที่บินบนดาวอังคาร ได้เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้ว ดังที่ บ็อบ บาลารามหัวหน้าวิศวกรของโครงการที่ห้องปฏิบัติการขับเคลื่อนด้วยไอพ่นของ NASA ใกล้เมืองแพซาดีนา รัฐแคลิฟอร์เนีย อธิบายผ่านทางอีเมล แต่การแก้ปัญหาทางเทคนิคทั้งหมดถือเป็นงานที่น่าหวาดหวั่น

เฮลิคอปเตอร์สำหรับดาวอังคารต้องแข็งแกร่ง พอที่จะอยู่รอดในการเดินทางสู่ดาวอังคาร โหลด g สูง แรงสั่นสะเทือนและสภาพแวดล้อมที่จะต้องเผชิญในอวกาศ และเมื่อมาถึงความหนาวเย็นในตอนกลางคืนบาลารามกล่าว การออกแบบยานพาหนะดังกล่าวยังต้องคำนึงถึงหลักอากาศพลศาสตร์ ที่ไม่เหมือนใครในชั้นบรรยากาศบนดาวอังคารที่เบาบาง ซึ่งทำให้การออกแบบยานพาหนะมีข้อจำกัดด้านน้ำหนักที่ท้าทาย

ซึ่งมีความเป็นไปได้ที่จะปฏิบัติตามข้อจำกัดด้านมวล ที่เข้มงวดเหล่านี้ได้เมื่อไม่นานมานี้ ด้วยการกำเนิดของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์น้ำหนักเบา เช่น ส่วนประกอบของโทรศัพท์มือถือ และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ เช่น เซลล์ลิเธียมไอออน เพื่อที่จะบรรลุการยกตัวในชั้นบรรยากาศที่เทียบเท่ากับความสูง 100,000 ฟุตประมาณ 30,400 เมตรบนโลก ซึ่งมากกว่าความสูงสูงสุดที่เฮลิคอปเตอร์ไปถึงบนโลกใบนี้ถึง 2 เท่า

ใบมีดของคอปเตอร์บนดาวอังคารจะหมุนที่ 2,300 ถึง 2,900 รอบต่อนาที เร็วกว่าเฮลิคอปเตอร์บนพื้นโลกประมาณ 10 เท่า แต่การขึ้นลิฟต์เป็นเพียงหนึ่งในสิ่งที่คอปเตอร์ต้องจัดการ นอกจากนี้ Space ยังต้องสามารถอยู่รอดได้ในอุณหภูมิกลางคืนที่หนาวเย็นอย่างโหดร้ายของดาวอังคาร ซึ่งอาจลดได้ถึง -100 องศาฟาเรนไฮต์และต้องสามารถชาร์จตัวเองได้ ซึ่งทำได้ผ่านแผงโซลาร์เซลล์ในตัว และเนื่องจากความล่าช้าในการส่งคำสั่งอิเล็กทรอนิกส์จากโลก

มนุษย์จึงไม่สามารถนำทางด้วยจอยสติ๊กกลับบ้านได้ แต่จะอาศัยเซนเซอร์ออนบอร์ดแทน หน่วยในภารกิจ Mars 2020 ได้รับการออกแบบมาเพื่อแสดงให้เห็นว่าการบินบนดาวอังคารนั้นเป็นไปได้ แทนที่จะทำการวิจัยอื่นๆแต่ถ้าทำได้ตามแผนเฮลิคอปเตอร์ในอนาคตจะใหญ่ขึ้นและมีความสามารถมากขึ้น การออกแบบเฉพาะที่เลือกใช้สำหรับผู้สาธิตเทคโนโลยี โรเตอร์โคแอกเซียลที่หมุนสวนทางคือการเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับพื้นที่ว่างบนรถโรเวอร์ Mars 2020

เฮลิคอปเตอร์วิทยาศาสตร์รุ่นต่อไป จะใช้โครงแบบหลายใบพัดที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกในช่วง 0.5 ถึง 2 กิโลกรัม ขนาดยานพาหนะโดยทั่วไปอาจอยู่ในช่วง 20 ถึง 30 กิโลกรัม ข้อจำกัดหลักจะเป็นการบรรจุใบพัดและระบบโดยรวมให้เป็นโครงแบบที่เข้ากันได้ กับการออกแบบยานลงจอดสำหรับดาวอังคาร เฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินประเภทอื่นๆ อาจมีประโยชน์อย่างมากต่อการสำรวจดาวอังคารในอนาคต

โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการใช้งานร่วมกับหุ่นยนต์โรเวอร์บนพื้นผิวดาวเคราะห์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกมันเหมาะเป็นอย่างยิ่งในการนำกล้อง เซนเซอร์และอุปกรณ์อื่นๆ เข้าไปในภูมิประเทศที่รุนแรงเกินไป หรือไม่เสถียรสำหรับรถสำรวจพื้นผิว เช่น ความลาดชันในมุมสูง หน้าผา ภูมิประเทศขรุขระมากที่มีหินเกลื่อน ดินอ่อนมาก เดฟ ลาเวอรี่ผู้บริหารโครงการสำรวจระบบสุริยะในแผนกวิทยาศาสตร์ดาวเคราะห์ของ NASA อธิบายผ่านทางอีเมล

ซึ่งแท่นบินยังช่วยให้สามารถใช้เซนเซอร์ในพื้นที่ ที่ค่อนข้างใหญ่ของภูมิประเทศ ซึ่งอาจทำให้รถแลนด์โรเวอร์หรือมนุษย์ต้องใช้เวลานานในการตรวจจับ เช่น การสแกนรายละเอียดพื้นที่ 100 เอเคอร์ประมาณ 40 เฮกตาร์ บนพื้นผิวดาวอังคาร พวกมันยังมีประโยชน์สำหรับการบรรทุกน้ำหนักบรรทุกขนาดเล็ก เช่น การติดตั้งเครื่องมือขนาดเล็กทั่วพื้นที่ที่วิทยาศาสตร์สนใจ หรือดึงตัวอย่างและส่งกลับไปยังที่เก็บส่วนกลางเพื่อทำการวิเคราะห์

คุณอาจคิดว่าภาพถ่ายดาวเทียมวงโคจรของดาวอังคาร จะทำให้การสำรวจพื้นผิวดาวอังคารในอากาศเป็นเรื่องไม่จำเป็น แต่เครื่องบินที่บินในระดับความสูงต่ำกว่าอาจถ่ายภาพ ที่มีความละเอียดสูงกว่านั้นและรวบรวมข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่นๆ ที่เครื่องมือของดาวเทียมไม่สามารถจัดการได้ เทคโนโลยีดาวเทียมถูกจำกัดเมื่อต้องการมุมมองระยะใกล้ โดยละเอียดของภูมิภาคใดพื้นที่หนึ่งลาเวอรี่อธิบาย การให้ตัวเลือกในการบินกล้องหรือเซนเซอร์

ซึ่งไม่กี่สิบหรือหลายร้อยเมตรเหนือพื้นผิว แทนที่จะบินหลายร้อยกิโลเมตร แพลตฟอร์มชั้นบรรยากาศสามารถให้มุมมอง ที่มีรายละเอียดมากของภูมิภาคที่เลือกของโลก เฮลิคอปเตอร์สามารถช่วยเหลือมนุษย์ ในอาณานิคมบนดาวเคราะห์สีแดงได้ในที่สุด งานเพิ่มเติมที่เฮลิคอปเตอร์บนดาวอังคารอาจทำ ได้แก่ การส่งเสบียงฉุกเฉิน หรือชิ้นส่วนสำหรับการซ่อมแซม Dale Skran อธิบายในอีเมล เขาเป็นประธานคณะกรรมการบริหารของสมาคมอวกาศแห่งชาติ

ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหากำไร ที่สนับสนุนการพัฒนาอวกาศและการตั้งถิ่นฐาน อย่างไรก็ตาม บางทีประโยชน์ที่สำคัญที่สุดอาจเป็นภาพหลายสเปกตรัมคุณภาพสูงเป็นพิเศษ เพื่อสนับสนุนการค้นหาทรัพยากรที่จำเป็น สำหรับผู้ตั้งถิ่นฐานบนดาวอังคารในอนาคต Skran จินตนาการถึงคอปเตอร์รุ่นอนาคต ที่มีความสามารถที่ซับซ้อนมากขึ้น เฮลิคอปเตอร์ที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ หรือส่วนใหญ่เมื่อรวมกับการวิเคราะห์ข้อมูลด้วยปัญญาประดิษฐ์จะสนับสนุนการสำรวจ

รวมถึงประเมินทรัพยากรที่มีศักยภาพบนดาวอังคารอย่างรวดเร็ว โดยมีการแทรกแซงของมนุษย์น้อยที่สุดเขากล่าว นี่เป็นเรื่องสำคัญเนื่องจากในยุคแรกๆของการสำรวจ และการตั้งถิ่นฐานบนดาวอังคาร แรงงานมนุษย์จะขาดแคลน ลาเวอรี่ตั้งข้อสังเกตว่าคอปเตอร์หุ่นยนต์ สามารถทำหน้าที่เป็นหน่วยสอดแนมล่วงหน้า สำหรับทั้งยานสำรวจและนักบินอวกาศที่สำรวจพื้นผิวดาวอังคาร

โดยการตรวจสอบภูมิประเทศและการแสดงตัวอย่างด้วยภาพ เขากล่าวว่าหน่วยสอดแนมเหล่านี้จะปรับปรุงประสิทธิภาพ และความปลอดภัยของการปฏิบัติงานบนพื้นผิว โดยกำจัดเส้นทางที่เป็นอันตราย หรือไม่มีประสิทธิภาพออกจากการพิจารณา และหลีกเลี่ยงตรอกซอกซอยที่ไม่สามารถระบุได้ด้วยดาวเทียมที่โคจรอยู่

บทความที่น่าสนใจ : ผิวของคุณ ส่วนผสมการแต่งหน้า 10 อันดับแรกสำหรับผิวของคุณ